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旅客游客建议多,冬日7日自助游陕西

发布时间:2019-09-23 09:48编辑:新闻动态浏览(84)

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    长水机场刚刚投入运营,有这样或那样的问题、一些地方暂时无法做到无缝对接实属正常。

    作者去了这些地方:
    西安

    我们并不是在挑刺,无论是昆明市民,还是过往旅客,无不对新机场怀有极大期望,大家都希望看到令我们自豪的新机场。

    发表于 2011-02-24 11:18

    图片 1图片 2西行游记——长安行 第七天返航2010年11月29日 周一 晴 11——5•C昨晚已经收拾了大部分行李。其实行李不是很多,只是给家人和朋友带的一些特产有些碍地方,整理了一个箱子来装。打包完东西把小爷叫起床,但是看见他精神不是很好,也没有在意。可是他吃完饭店的早餐就说肚子难受了。看来昨晚吃得太撑把肠胃吃坏了。结完房费,退房。中午12点半的飞机,但是考虑到路上堵车,所以还是提前到机场。机场大巴1号线就在我们住的“文苑大酒店”马路对面的“美仑酒店”前搭乘。虽然有不少出租车兜客,但是感觉还是相信公交专线比较放心,而且也很方便。票价是25元一位,每个正点发一趟车。问及儿童票的问题,售票员说只要是占座位的都是全票。9点钟准时发车,因为时间较早,路上不是很堵车。(西安和其他大城市一样堵车也严重,所以,建议大家去机场要提前2个小时,以免延误航班),用了1个小时到机场。机场大巴会停两个航空站厅,要注意自己乘坐的航班是哪个航空公司的。我们乘坐是南航的航班,当时就在第一站“2号”航站下。很快办好电子客票的登机牌,心安理得的在候机大厅里休息,小爷一直蔫蔫的,没精打采。候机厅里有无线上网专区,不过小气,还要收费。不是钱的问题。咸阳机场这就比不上来的时候贵阳的候机处了,人家是免费的。网络的东西,你不用它也一样要收费的,给游客一个方便有什么斤斤计较的?无事可干,买了一本5元的杂志,准备在飞机上看。候机厅突然传来吵闹声,原来是东航的飞机因为天气原因不能在乌鲁木齐起飞,致使这边的航班要取消,需要旅客换乘其他航班。听到不少旅客就闹嚷嚷说东航的航班都是这样的态度,看来前段时间的东航罢飞事件对东航的形象影响颇大。我们的飞机准点起飞。因为是中午的飞机,航班提供午餐。午餐是米饭和面条,但是面条的只有20份,还没有到我们这里就没有了,没有面条,小爷一肚子郁闷,加上肠胃不适提不起一点胃口。蔫蔫的躺在椅子上。倒是大爷高兴极了,因为已经有几天没有吃到可口的米饭,看着热气腾腾的米饭,他一口气搞了两份,还把儿子不吃的那份也捎带了。我看着他面前的一摞餐盒,不禁笑出声来——虽然血统里是北方人,但到底不能成为真正的北方人啊!飞机照例在贵阳机场停30分钟,下来活动一下腿脚,这样可以减轻疲劳,但是时间也很短,很快就又要登机。不知道这两天机票为什么这么抢手,都是客满的。刚才下了一堆客人,这下又坐满了。经过一段时间的停泊,感觉机上的时间也缩短了,不久就听到飞机即将降落的消息,旅途就要结束了,回家罗——。到了地面,听到乡音,那个感觉真好!用本地话告诉兜客的司机,偶的车车在停车场等偶了!机场的东西就是贵,面条可以卖36元一碗,简单喝个茶可以搞你千把块,这个停车场的收费是20元一天,我们停了6天半,停车场说按7天算,一共¥140元。算了,跟他说道理也没有用。方便是最重要的,可以直接把东西往车上一丢,直接回家了————!回家的感觉真好!今天花费: 到咸阳机场大巴车费:3*25=¥75元;吴圩机场停车费:7*20=¥140元;出高速收费:¥10元合计:¥225元。整个旅程花费¥11695元。

    我们期待旅客们提出的建议,能够很快得到解决和改进,使长水机场这一云南面向世界的重要窗口更加明亮。

    收费站 机场高速能否单向收费

    昆明长水国际机场专用高速公路起于东连接线两面寺立交桥,止于昆明长水国际机场航站楼,概算总投资24.57亿元,全长14.89公里,设计车速为每小时100公里,双向8车道,道路宽49米,主收费站一处,共有24条收费通道,一个方向12条,其中10条普通通道,2条刷卡通道。记者在机场停车场内随机采访了不少开车前来的乘客,大部分人都反映过路费的收费过高,且往返都要缴费增加了乘机成本。收费车流量大时,还会出现堵车现象。

    “那么短一段路要收10元太贵了,来一趟机场来回就是20元过路费,加上油钱和停车费,费用不得了,增加我们乘客的乘机成本。”送家人乘机的张先生说。在一旁的吴先生听到张先生和记者的对话也表示,“很多城市的机场高速都会收过路费,但只是单边收费。”

    旅客日嘎先生则觉得机场高速收费站不该收费,否则影响昆明形象。“这个收费站来回都要收费,就相当于是重复收费。如果机场高速公路收费站非要收费的话,可以将这10元加在机票上面,这样也不会让旅客觉得贵。”此外,日嘎先生反映了另外一个问题:收费站会堵车。“有时候会堵上10多分钟,这样对赶飞机的人来说也不方便呀。”

    开车前来接人的戴先生是从昭通赶来的,除了过路费收费过高外,他对收费站堵车现象不满意。“一路上没有怎么堵车,就是到了收费站的时候堵得厉害,至少堵了20多分钟,今天是来接人的,还好路程远来得早,没多大问题。但要是来赶飞机,那就赶不上了。”

    地铁站 运营时间能否延长一些?

    地铁营运时间:头班车从地铁东部汽车站始发,时间为早9:00,末班车从机场中心站出发,时间为:下午18:10;间隔25分钟发一次车。记者采访发现,很多乘地铁前来机场的市民及旅客都表示很满意,但是也反映了诸如运营时间能否适当延长等问题。

    “地铁很方便,乘坐舒适度也高。但地铁每天营运时间太短,这样一来很多下午6时以后的乘客下飞机就无法选择这个方便实惠的方式进城了。”乘坐地铁来参观新机场的杜先生说。

    和杜先生一样,不少的乘客也反映了这一问题,前来乘飞机的周小姐还告诉记者,“地铁的班次太少了,需要间隔25分钟才发一班车,这样一来我要是选择乘坐地铁就需要提前半个小时左右。”此外,不少乘坐地铁的市民和乘客也表示,大家在乘坐地铁时排队意识差,插队现象多。

    市民高先生觉得乘地铁很方便、也便宜,不过趟次少了些,运行速度也稍慢了些,“还有就是,感觉地铁里像赶菜街子一样,太拥挤了,但愿是这几天游客多才这样。”

    停车场 起价8元 能不能降点?

    长水机场停车场位于航站楼前,停车场共2层,近16.7万平方米,可停放车辆3105辆。在停车场内记者发现机场的停车位稍显紧张,且由于没有详细指示,不少车辆在进入停车场之后还兜了不少圈子。另外,停车场内每小时8元起,以后每半小时加2元的价格,不少乘客反映这个停车费还是高了。

    开车带全家来体验新机场的潘女士说,她一方面觉得新机场的确比巫家坝机场更现代化,更大气;另一方也发现不少问题:“下了高速进入机场范围时,标识不太清楚,我不知道哪条道是直接通往候机厅的、哪条是通往停车场的,而且停车场的入口太窄,感觉不好。”

    刚停下车的杨先生告诉记者:“我转了几圈了才找到车位,看通道上的指示明明是绿灯,结果转弯进来了才发现前面一辆把最后一个空位给占了,指示牌应该清楚显示出剩余车位具体的数目,这样我们停车的时候就会方便很多。这也是因为新机场可能服务设施还不完善的原因,还需要提高。”

    昆明的李先生昨日开车,带着怀孕的妻子到新机场。“因为我们要经常去外地,所以先来熟悉一下新机场环境。”李先生看来,新机场最大的问题就是停车位难找。“我们开车在里面饶了几圈才找到。”李先生觉得,既然停车场大了很多,就应该设置提醒人们有空车位等显示信息。或是安排工作人员,指挥大家停车。

    杨先生也是到机场参观的市民,他说:“车子停在机场车库,下了车,有五六分钟都是在车库转悠,找不到前往大厅的路,车库里看不到有关到大厅的指示标识,最后询问志愿者才找到出口。”

    来接孩子和妻子的周先生告诉记者,他认为停车场的车位不够,稍显紧张。“机场现在转场升级了,同时各方面的设施和服务肯定是要升级的。现在只开放了一层的停车位明显紧张。”周先生还表示,停车费标准合理。

    田先生到机场送人,在停车场停车2小时32分钟,出停车场时被告知得交16元停车费。“怎么收费这么贵?”面对质疑,收费站工作人员说,新机场停车费8元起价,一小时后每半小时加收2元,24小时收费60元。“32分钟,超半小时两分钟,得再收2元,2小时32分钟,就得收取16元。”

    “老机场的停车费起价才5元,而这里却上涨到8元!”很多司机都称,以前开车送旅客到老机场,最多就5元的停车费。而现在却上涨了8元,加上来去的过路费20元,最少也得花费28元,比以前高出四五倍的价格。

    机场的建设方便了老百姓出行,但也增加了老百姓出行的成本,希望相关费用降一些,尽量减少增加旅客的成本。

    服务人员 应尽快熟悉业务服务乘客

    在机场可以见到很多身着蓝色上衣的志愿者和身着机场制服的工作人员,在乘客需要帮助时他们将予以帮助,很多志愿还会主动上前询问旅客是否需要帮助。很多旅客表示在办理登机手续的过程中都得到了志愿者或工作人员热情的帮助,但也有旅客表示自己找不到服务人员,甚至少数服务人员越帮越忙。

    李女士6月26日从上海转机到昆明,到达巫家坝之后才发现自己的行李还没有到,刚好遇上了机场转场,等到行李到昆明已是6月30日,李女士只能特地赶到新机场取行李。“我到新机场一楼服务台咨询我应该到哪里取行李,他们让去四楼东航服务厅办理,到了那边他们又要我到服务台办理。虽然最后我的行李拿到了,但花了将近两个小时。”

    即将飞往无锡的吕先生也认为长水机场的工作人员对自身的服务职责还没有很明确,“办理登机手续遇到困难,去问工作人员,结果他给我指的位置不对,害我饶个大圈子。”

    也有旅客表示自己在进入机场需要帮助的时候四处都不到工作人员或志愿者,甚至一些服务人员对机场设置都不清楚。

    登机 办手续效率能否加快?

    相比巫家坝机场,新机场办理登机手续的服务台增加了不少,但是还有不少服务台未投入使用。记者看到,有少数服务台前办理登机手续的旅客排起了长队。

    7月1日上午,袁先生带着妻子及5个月大的孩子准备回武汉,他觉得新机场相比老机场而言,换登机牌、办理行李托运的排队时间要快很多。“我这一次换登机牌、进行行李托运,大约只用了五分钟,而以前在老机场的话,慢的话差不都要排一二十分钟。”

    不过,另一旅客吕先生和爱人却向记者抱怨,在办理登机手续时至少排了20分钟队。

    刚从老挝飞来在昆明转机的赵先生反映了同样问题:“办理到成都的登机手续时就慢得多,排了半小时左右的队才办好。”

    取行李 能否做到行李比人先到?

    新机场采用的行李系统由昆明船舶设备集团公司生产,是大型机场中首次选用国产行李自动分拣系统。不少旅客反映,在出港取行李的收取时等待时间过长。

    7月1日上午11时47分,刚下飞机的小赵对于新机场取行李环节很满意。“新机场的行李比人要早下,我们下飞机后,行李已经下来,这样就不用等,直接拿了。”

    从怀化到昆明的周女士对于行李分拣系统不是很满意。她抱着孩子,托着一个大箱子走出机场:“行李出来得太慢了,我至少等了半个小时,感觉机场的这部分不是很人性化。”同样从宁波赶来的许小姐也反映了这一问题:“我们等行李,接机的人等我们,很浪费时间。”刚从外地飞回昆明的李小姐同样觉得行李出得太慢,她等了55分钟才拿到行李。

    从广州回昆的贾先生提了一个很有趣的问题:“长水机场是不是比白云机场还大啊?”原来,贾先生下飞机后走了很长一段路才到达取行李的地方,“我估计,自己怕是走了一公里路。这次我从北京飞广州再回昆明,其他两个地方下了飞机都没走那么远就能取到行李。”

    卫生间 但愿将来的环境别那么脏

    登机手册上介绍长水机场共有70组卫生间,但记者在F3楼层几个卫生间都发现厕所排起长队,且卫生间的卫生状况堪忧,地上全是脚印,用过的手纸随意丢在地上。

    即将飞往南京的吕女士第一次来昆明旅游,她认为新机场足够大气,但也有可改进的地方。“作为一个国际机场,也是昆明的窗口,对我们游客来说机场也是认识昆明的一个重要组成部分。但有的卫生间真的太脏了,完全达不到作为国际机场的标准。”吕女士还反映:“去了几个卫生间都在排队,最后排了差不多15分钟才得以如厕。”

    “太脏了。”来自西安的王先生说,“我先去了三楼的卫生间,看着太脏了,又跑到二楼,结果一样脏。”在负一楼上过卫生间的李先生,同样有此感受:“卫生间很脏,说不好听的话,蹲都难蹲下去。”

    休息区 各层是否都设座椅方便旅客?

    新机场的乘机指南中介绍,机场提供了14010个旅客座椅,为旅客提供候机休息,并在旅客座椅中设置了残疾人及老年人专座。但诸如F2等楼层就没有设座椅,不少前来接机的市民没有地方休息。F3的环形座椅为不少旅客提供了休息条件,但由于机场人流量较大,座椅数量稍显紧张。

    上午9时许,颜女士来到机场3楼候机区时,看到“人满为患”的场景。“凳子上坐满人,外边好多人都站着。” 颜女士说:“现在新机场离市区远了,所以那些来接人或去坐飞机的人肯定会提前几个小时就来,大家来早了当然需要坐嘛。如果没有座位,我们会非常累的。”记者看到,机场二楼,因为没有座位,一些人坐在了门口。

    出租车 能否多设指示牌 别让的哥迷路?

    由于轨道交通和空港大巴都是定时发车,随到随走的出租车成为很多旅客的首选。在巫家坝机场,一出机场到达口就能看到很多出租车在排队等候,旅客按顺序等候也很快能坐上出租车。但在长水,旅客和出租车司机都遇到了问题。

    贾先生取了行李从国内到达3号门出来,看到有乘坐出租车及空港大巴的指示牌,就跟着路标往前走,结果没找到候车地点,问了工作人员才知道应该往另一个方向走。“到了候车地,前面有二十来人排队,有工作人员在维持秩序。有人企图加塞就被工作人员给揪出来了。”贾先生笑道,大约等了20来分钟,还是没有一辆出租车来,几名乘客等不及去乘大巴了。“我听到工作人员用对讲机讲了几句话,过了会就有出租车陆续出现了。” 刘师傅开着出租车在机场饶了很久,才找到停车侯客点,“我在上面转来转去,绕了两圈才找到侯客的地方,跟乘客一对,才知道他们找不到坐车的地方,而我们找不到等人的地方,两边都在找。”刘师傅说,“停车和打车的地方,路线和标志都应该标得更清晰一些。”

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